Tesla mit verbrenner Obrist, ein kleines Unternehmen aus Österreich, hat einen Zweizylinder-Verbrenner entwickelt, der vibrationsfreier laufen soll als ein Zwölfzylinder. In einem Hybrid-Antrieb soll der Motor. 1 Vielleicht für Leute, die noch zögern Teslas sind Null-Emissions-Auto, die dank großer Akkus allerdings einen mächtigen CO2-Rucksack mit sich führen. Ausgerechnet ein Verbrennermotor soll diesen verkleinern. 2 Dieser Tesla tankt Benzin! Elektro-Hybrid schafft mit Mini-Akku über Kilometer Dieser Player ist nicht mehr verfügbar Sebastian Viehmann, Simon Kirsch Freitag, , 3 Die Komplexität des Antriebsstrangs steigt stark 4 Könnte es als Übergangslösung dienen Es handelt sich um einen Ottomotor, der in ein Tesla Model 3 implantiert wurde, um dieses umweltfreundlicher zu machen. Trotz drastisch verkleinerter Batterie hat der zum Hyper Hybrid umgetaufte Tesla eine hohe Reichweite und bleibt trotz Verbrenner dabei klimatechnisch neutral. 5 Tesla steht für rein elektrische Zukunft 6 7 Es wäre ein Kompromiss, der vielen nicht gefällt 8 Ein Tesla mit Verbrennungsmotor ist ein interessanter Gedanke 9 Aber passt das wirklich zur Tesla-Philosophie Verbrenner hat kleinere Batterie als das Original Im Kern handelt es sich bei der Obrist-Lösung um einen seriellen Hybridantrieb. Für den Vortrieb ist ein kW/ PS starker E-Motor im Heck verantwortlich, der Strom aus einer 17,3 kWh großen Traktionsbatterie bezieht. Die fällt deutlich kleiner als die von Tesla eingesetzten kWh- oder kWh- Akkus aus. Wo sich im Tesla der Frunk. 10 Aber die Vision ist ganz klar elektrisch 12